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2019版高考地理一轮总复习 第九单元 第一节 交通运输方式和布局课件 鲁教版_图文

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核心知识点

全国卷五年考题统计

生产活动中 地域联系的 重要性和主 要方式

交通运输方式的选择 2013课标Ⅰ,2题,4分

2016课标Ⅲ,36(2)题,8分

交通运输布局的区位 2015课标Ⅰ,4~5题,8分

因素

2015课标Ⅰ,37(2)、(3)题,16分

2014课标Ⅰ,4~5题,8分

对聚落空间形态的影 2014课标Ⅰ,6题,4分


交通运输布局变化 2015课标Ⅱ,36题,22分

交通运输方 式和布局变 化的影响 对商业网点分布的影
- 响

题型

备考指南

选择题
命题重点:五种现代交通运输方
综合题 式的特点与选择,交通线、点的 选择题 区位因素分析;交通网络或某一
交通线、点的建设及其变化对聚
落、商业网点等的影响。重点关 选择题 注重要交通线的自然区位条件以
及交通发展对城市形态和城市规 综合题
划的影响。
考查形式:选择题与综合题并重,
选择题分值一般在4~8分,难度 - 系数0.65左右。
热点探究:泛亚高铁建设、克拉
运河工程、“一带一路”战略等。

第一节 交通运输方式和布局

学习目标定位 1.识记:主要交通运输方 式的特点。 2.理解:交通运输方式的 选择。 3.理解并掌握交通运输线 路和站点的布局与原则。 4.应用:运用交通区位理 论分析某一交通运输线、 点的区位因素。

知识体系预览
交通运输方式

自然条件

经济

考点一 主要交通运输方式
[核 心 知 识 再 现] 1.五种现代交通运输方式的优缺点

方式

优点

缺点

铁路 运输

当代最重要的运输方式之一。运量__大__、 修筑_铁__路__造__价__高__、消费

速度快、运费较低、受自然因素影响小、 金属材料多、占地面积

连续性好

大、_短__途__运输成本高

公路 运输

发展最快、应用最广、地位日趋重要的运 输方式。_机__动__灵__活___、周转速度快、装卸 运量__小__、耗能多、成
本高、运费较贵 方便、对各种自然条件适应性强

速度_慢__,灵活性和连续性差, 水路 历史悠久的运输方式。运
受航道_水__文_状__况___和气象等自 运输 量_大___、投资少、成本低
然条件影响大

速度快、运输效率_高__, 运量__小__、能耗大、运费高,

航空

是最快捷的现代化运输方 且设备投资大、技术要求严

运输





运具和__线_路___合二为一的 管道 运输方式,气体不挥发,
设备投资_大___,灵活性最差 运输 液体不外流,损耗小,连
续性_强__,运量很大
2.发展趋势:正在朝着高速化、大型化和_______方向发专展业。化

高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大? 提示 高铁速度较快,运输量较大,安全性能高,对航空运输影响最大。

[高 分 素 养 提 升]
(名师原创)下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优 势越来越明显。读图完成(1)~(2)题。

(1)图中①②③代表的交通运输方式分别是( )

A.公路、航空、铁路

B.公路、铁路、航空

C.航空、铁路、水路

D.公路、水路、铁路

(2)运输方式③与①相比更有优势,但①也有明显的优势,是因为它( )

A.连续性好

B.灵活性强

C.受自然条件影响小

D.安全系数最高

解析 第(1)题,①运输数量小,速度慢、费用较低,应是公路运输;②运输费用高、 速度快、运输数量小,应是航空运输;③三项指标处于中等,是综合效益最好的,应是 铁路运输。第(2)题,运输方式③与①分别是铁路运输和公路运输,铁路运输是综合效益 最好的,但公路运输机动灵活,对自然条件的适应性强,在山区等地区优势比铁路运输 更明显。 答案 (1)A (2)B

1.交通运输方式的选择 选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运 两个方面。 (1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素 考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上 的风光,有时也选乘轮船。 (2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方 式。要本着“多、快、好、省”的原则,具体图解如下:

2.交通线路的选择 (1)铁路线是考查的重点,尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。
(2)合理航海线的确定。 在世界主要的航海线中,要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河 等,其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的 航线。

[真 题 考 向 探 究] 考向一 交通运输方式的选择 1.(2013·课标Ⅰ,2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。

哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.海洋运输

解析 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远,情人节时为冬季, 对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所以应选择速度最快的航空运输。 答案 C

2.(2014·四川文综,3~4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变 化图。读图,回答(1)~(2)题。

(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )

A.700~900 km

B.600~800 km

C.500~700 km

D.400~600 km

(2)甲运输方式应该是( )

A.高速公路

B.普通铁路

C.航空

D.水路

解析 第(1)题,由图可知,在600~800 km处,两条曲线的倾斜程度均最大,说明高铁 市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速上升,因此两种运输方式在此区间市 场占有率变化幅度最大。第(2)题,高速公路在中、短途运输中占有绝对优势,但长途运 输占有率低,A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势,但随着运输距离的增加, 占有率会有所降低,B项错误。航空运输速度快,在长途运输中占有绝对优势,但由于 航空短途运价相对较高,因此短途市场占有率低,故C项正确。水路在客运方面无论中 短途还是长途市场占有率均非常低,D项错误。 答案 (1)B (2)C

考向二 铁路运输的优缺点分析 3.(2014·海南地理,22,10分)巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨
级以下的轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运,轮船通过运河的时间约9小时。 近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意 巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。(10分)

解析 依据交通方式优缺点,铁路的优点:从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较 小等方面叙述。缺点主要从:运费高、运距长、连续性差等方面说明。 答案 优点:适宜大宗货物运输,速度快,耗时少,受天气等自然条件影响较小。 缺点:运费贵,运距长,(海洋运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。

考点二 交通运输布局 [核 心 知 识 再 现]

1.交通运输线的区位因素 (1)交通运输方式类型:铁路、______和水运公航路道、航空线、管道等。 (2)影响交通运输线的区位因素:各种交通运输线建设与发展都受到______因素、社 会经济因素以及______因素的影响和制约。其中_________因素为决定性因素,自 然因素影响选线,自然障碍可通过技术条件来克服。

自然

技术

社会经济

2.青藏铁路的区位因素

(1)自然因素:沿线地势较______,但平有缓三大障碍:多年冻土、_________和生态脆
弱。 (高2)社寒会缺氧经济因素:___________战略需要;促进西藏民族经济发展;加强民族团结

和巩固西南国防。

西部大开发

(3)技术因素:__________避开多年冻土地段,为生物迁徙预留生态通道。

以桥代路

在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式,其作用相同吗? 提示 青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便,便于保护动物,保 护生态环境;京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了节省耕地。

3.欧洲的内河航道网 (1)优越的自然条件:_______温__带__海气洋候性,降水丰沛,河流径流量大,河水深;地处 _____地形,地势平坦,水流稳定;河网密布,通航里程长;冬季气温在0℃以上, 不结冰,全年可通航。有____平_沟原通各大河,交织成网,运输效率更高。 (2)社会经济条件:人口稠密,经济发达,运输量大。
运河

主题1 交通运输线的区位因素分析 [高 分 素 养 提 升]
兰新高铁(图1)于2014年12月底建成通车,图2为兰新高铁新疆段某防护措施图,读图回 答(1)~(2)题。

(1)实现兰新高铁取道西宁的主要因素是( )

A.经济因素

B.技术因素

C.政治因素

D.自然因素

(2)下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是( ) A.加快新疆油气资源的开发和经济的发展 B.带动相关产业发展,增加就业 C.增加西北地区旅游景观类型,促进旅游业的发展 D.巩固国防安全,保障边疆稳定

解析 第(1)题,兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山,地形复杂,海拔相差大,解决这 一难题需要技术条件作保障。经济因素和政治因素决定了选线及线路走向,但不是最终 实现因素。第(2)题,兰新高铁的建设意义深远,主要是促进新疆资源的开发和区域经济 的发展,同时也有利于带动相关产业的发展,巩固国防安全等。高铁建设能促进区域旅 游业的发展,但并不能增加西北地区旅游景观类型。 答案 (1)B (2)C

1.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素:

区位因素

影响分析

对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇

平原



发展的关系



线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”

山地

字形弯曲或开凿隧道

水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带,从背斜部位穿过

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积 雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计

(2)社会经济因素:

区位因素

影响分析

合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路

线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾

经济因素 沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;

省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民

需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革 社会因素
命老区经济发展等

使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线 技术因素
路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁

2.影响交通运输线的区位因素及其关系

3.交通运输线的设计比较思路

比较项目

比较内容

建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等

路线长短

包括原有线路、建设距离等

沿线村镇 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等

施工难度 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等

沿线灾害

地质灾害、气象灾害

占用耕地

占用良田多少

生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等

【学法指导】 图示公路选线的技巧
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低,安全性要高,经济效益要大, 环境破坏要小。

[真 题 考 向 探 究] 考向一 交通区位因素分析 1.[2016·新课标全国Ⅲ,36(3),8分]阅读图文材料,完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河(下图)溯源而上, 见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流 的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼 泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑, 而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分) 解析 本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当 地适宜选择的交通运输方式等方面回答。 答案 人口稀少,跨河运输需求小;水网稠密,水运便利;河面宽,水量大,修路搭 桥成本高,技术难度大,对雨林环境破坏大。

考向二 冻土对路基的影响 2.[2015·新课标Ⅰ,37 (1)、(2),16分]阅读图文材料,完成下列要求。 多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化、冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。我
国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年 冻土南界的年平均气温在-1℃~1℃,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约 - 3.5℃~-2℃。

由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻 土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复 冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、 冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段 及沿线年平均气温的分布,其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路 路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸 发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液 态,回到蒸发段,循环反复。

(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定,请说明原因。(8分) (2)根据热棒的工作原理,判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季),简述判断依据;分析 热棒倾斜设置(图b)的原因。(8分)

解析 第(1)题,考查冻土对路基的影响。根据材料可知“多年冻土的活动层反复冻融 及冬季不完全冻结,会危及铁路路基”,甲地年平均气温更接近0 ℃且高于五道梁,导 致其路基更不稳定。第(2)题,根据材料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”, 而地上温度低于地下温度的季节为冬季;热棒的作用是为了解决多年冻土活动层对路基 的危害,故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。

答案 (1)甲地年平均气温更接近0℃,受气温变化的影响,活动层更频繁地冻融,(冻 结时体积膨胀,融化时体积收缩,)危害路基;甲地年平均气温高于五道梁,夏季活动 层厚度较大,冬季有时不能完全冻结,影响路基稳定性。 (2)冬季。 依据:冬季气温低于地温,热棒蒸发段吸收冻土的热量,(将液态物质汽化上升,与较 冷的地上部分管壁接触,凝结,释放出潜热,)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。 热棒倾斜设置的原因:使棒体能深入铁轨正下方,保护铁轨下的路基(多年冻土)。

主题2 交通运输点的区位因素分析 [高 分 素 养 提 升]
(2014·江苏地理,11~12)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,回答(1)~(2)题。

(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )

A.码头位于河流凸岸,不易淤积

B.码头位于河流凹岸,不易淤积

C.码头对面有沙洲,利于避风

D.码头受水流冲击小,航行安全

(2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( ) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系

解析 第(1)题,河流凸岸水流速度慢,泥沙容易淤积,不易建设港口、码头,故A项错 误。河流凹岸水流速度快,泥沙不易淤积,易于建设港口、码头,故B项正确。沙洲规 模不大,海拔较低,不足以起到避风的作用,故C项错误。码头位于河流凹岸,水流速 度快,码头受水流冲击大,故D项错误。第(2)题,待建码头连接了普通公路、高速公路 和水路,实现了各类交通的有效衔接,故A正确。待建码头连接了多种交通,使该城镇 与外界联系更方便,对该城镇的经济建设会起到促进作用,从而加大城镇人口压力,故 B项错误。待建码头西侧为高速公路,对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用,故C 项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心,由一系列不同 等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统,待建码头与该城镇不能构 成一个区域城镇体系,因此D项错误。 答案 (1)B (2)A

交通运输点的比较

港口

汽车站

航空港

自然 因素

入港航道要有足够的水深和水域宽 度;平原地形对港口提供淡水、平 面布置有利,但航道往往容易淤积

受自然因素影响较小, 受地形、气候、地质、
但要求地势开阔平坦、 水文等影响较大
位置适宜

经济 社会 技术 因素

腹地条件和城市依托影响较大,腹 地范围越广、经济越发达,对港口 建设越有利,另外还需完善的配套 设施和高效率运作服务

人口稠密、经济发达, 数量、密度、规模受经
人流、物流频繁地区最 济发展水平制约
为有利

选址 要求

河港要求河宽水深,靠近城市或陆 城市交通干线两侧,与 地形开阔平坦,坡度适

路交通便利的地方;海港要求有背 市内干道系统和其他对 当,天气较好,地势较

风、避浪、水深的海湾,且交通便 外交通有方便直接联系 高,距城市较远但交通

利的地方

的地点

便利的地方

【学法指导】 港口区位因素的分析

[真 题 考 向 探 究] 考向一 机场区位因素分析 1.(2015·新课标Ⅰ,4~5)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时
几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航 班不再需要经停此地。据此完成(1)~(2)题。
(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A.位置 B.经济 C.地形 D.人口

(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步

解析 第(1)题,由图可知,甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地,且是飞机飞离 北美洲飞往欧洲的最后补给点,也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点,地理位置的独 特性使它成为世界上最繁忙机场。故C正确。第(2)题,随着飞机制造技术的进步,飞机 载油量增加,且单位距离油耗减少,飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要,而不 需要中途在甘德国际机场补给,故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。 答案 (1)A (2)D

考向二 港口区位因素分析 2.[2016·北京文综,41(1),10分]中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第
十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。 法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画,下图为马赛的地理位置及港
区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。读图, 回答问题。
简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分)

解析 港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析,自然条件包括陆域条件 (筑港条件)和水域条件(航行条件、停泊条件),社会经济条件分析经济腹地、城市依托 等。 答案 位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近罗讷河 口;腹地广阔。

主观题常考的15 题型之九 交通区位条件类题目 [题 型 解 读]
1.交通区位条件评价类题目的类型 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查,一般有两类: (1)直接评价某交通运输线或点的区位因素,或是对比分析两条线路、两个站点的区 位因素,此类问题一般要从多角度分析,针对其优势因素展开多方面论证。 (2)给出限制性条件,比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素, 或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。

2.交通区位条件评价类题目的答题思路 角度一 交通线、点的区位因素分析,其答题思路为:
角度二 交通运输发展条件评价,其答题思路为:

[典 题 示 例] (2014·大纲文综,36,24分)阅读图文资料,完成下列要求。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规 模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。
(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分) (2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)

【阅卷抽样】

【阅卷点评】 (1)审题时能够对材料信息进行提炼,判断不利于运输的条件和缺少东西向的运输通道。 但审题不全面,不能体会出题人的意图,主要是分析其不利条件;在分析其不利条件时, 忽视了根据图例中的“沼泽”不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特征,导 致失分,此答案得8分。 (2)答案的完整性不够,忽视了经济腹地及图示运河的作用,对信息提取不全;另外没有 注意图中沼泽广布及等深线信息,而错答出港阔水深。因此,此题共12分,而此答案得 4分。

【标准答案】 (1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿 海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。 (2)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;M河流域 广阔,腹地广,河道航运繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和 海运的枢纽。

[答 题 模 板] 1.交通运输线区位条件分析答题模板

思考方向
自 地形 然
水文 因
地质 素
气候

满分术语 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否 占用耕地) 避开沼泽地,少跨越河流,工程量小 地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区 暴雨、大风出现次数少;多冻土、受风雪影响大等

人口 联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少

社 经济 把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展

会 里程 距离短,工程量小,节省运营时间





带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物资、文化交流;带动 社会



少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安

素 环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响

技术 解决冻土(高架桥)等技术难题

2.交通点的区位条件(以港口为例)

思考方向

满分术语

地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排

地形 建筑用地、港口设备;岩港修筑难度大,但建成

陆域

后不易淤积;泥港修建难度小,建成后容易淤积

条件

经济 以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他

腹地 地区相联系,经济腹地广

航道 港阔水深,便于船只的航行和停泊 水域
避风 位于峡湾,背风、避浪 条件
冰期 无冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航

[实 践 应 用] [2015·天津文综,13(1)、(2),10分]读图,回答问题。
自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。 (4分)

目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路,与缅甸境内的公路、铁路相接,以实现与 海上丝绸之路的连通。 (2)高标准公路、铁路的建成,将给我国西南地区对外联系带来哪些好处?请列举两条。 (6分)




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